Często nawet duże uszkodzenie można naprawić bez konieczności lakierowania. Podstawowym warunkiem jest to, aby uszkodzony element posiadał oryginalny lakier. W przypadku, gdy auto było ponownie lakierowane lub szpachlowane istnieje duże ryzyko, że podczas naprawy PDR lakier lub szpachla odpadną. W tym przypadku Kia posiadała fabryczny lakier i mimo dużego wgniecenia można było przystąpić do naprawy.
Nowe modele Volvo charakteryzują się dużymi płaskimi powierzchniami, wygląda to bardzo monumentalnie. Proste linie zapewniają sylwetce Volvo ponadczasowy charakter. Może się to podobać lub nie ale na pewno nie można pomylić z inną marką. Niestety wszystkie wgniecenia na takim samochodzie widać na pierwszy rzut oka. To XC60 przyjechało z małym wgnjeceniem w okolicach klamki, dzięki
BMW przyjechało z uszkodzonym tylnym błotnikiem. Do tej naprawy konieczny był demontaż wewnętrznej osłony nadkola. Tam korzystając z otworów technologicznych można było dostać się od środka do wgniecenia. Cała naprawa została wykonana za pomocą dźwigni, wypychając wgniecenie od wewnątrz. Dużą zaletą naprawy PDR jest pozostawienie oryginalnej powłoki lakierniczej (co wpływa na wartość pojazdu) i oczywiście
Nissan Qashqai to bardzo popularny SUV na polskim rynku, ten egzemplarz przyjechał z typowym uszkodzeniem parkingowym. Wgniecenie powstało od uderzenia drzwiami innego samochodu, niestety drzwi trafiły w dolny rant przez co jest to widoczne już z daleka. Cała naprawa trwała godzinę, po uszkodzeniu nie ma śladu. Samochód przed opuszczeniem warsztatu został starannie umyty i nawoskowany.
Niestety wgniecenia parkingowe przytrafiają się też nowym pojazdom. Na zdjęciu Lexus RC 200t z bardzo małym przebiegiem, wgniecenie miał na prawych drzwiach na rancie. Mimo iż uszkodzenie nie było jakieś bardzo duże to załamujące się w tym miejscu światło sprawiało, że było ono widoczne na pierwszy rzut oka. Oczywiście wgniecenie zostało usunięte i właściciel może
Najnowsze komentarze